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   　RTO是利用有機(jī)廢氣在爐膛高溫環(huán)境下分解的方法。根據(jù)蓄熱室的數(shù)量不同，常用的RTO分為二室、三室結(jié)構(gòu)。廢氣檢測得下面簡要介紹二室RTO的原理。

　　廢氣檢測得每個(gè)蓄熱室中充填蓄熱陶瓷，其下方有一個(gè)進(jìn)氣口和一個(gè)排氣口。風(fēng)閥11打開時(shí)，風(fēng)閥22也打開，風(fēng)閥12、21處于關(guān)閉狀態(tài)，有機(jī)廢氣通過蓄熱室1時(shí)，和蓄熱室1中的蓄熱體放熱使有機(jī)廢氣溫度升高進(jìn)入爐膛，爐膛中的燃燒機(jī)可以確保爐膛內(nèi)的溫度在設(shè)定溫度(約800℃)，在爐膛的高溫環(huán)境下，廢氣中的有機(jī)成分充分分解后成為凈化尾氣，凈化尾氣經(jīng)過蓄熱體2時(shí)，蓄熱室2中的蓄熱體蓄熱使凈化尾氣溫度降低送入煙囪排放，在上述過程進(jìn)行中，蓄熱室2溫度不斷升高，蓄熱室1溫度不斷降低。上述過程進(jìn)行一段時(shí)間后，通過氣流方向切換(風(fēng)閥11，22關(guān)閉，風(fēng)閥12，21打開)，蓄熱室1由放熱轉(zhuǎn)為蓄熱狀態(tài)，蓄熱室2由蓄熱轉(zhuǎn)為放熱狀態(tài)。通過對(duì)風(fēng)閥的自動(dòng)控制，每隔一定時(shí)間(約180秒)，氣流方向即發(fā)生一次轉(zhuǎn)換。

　　廢氣檢測得由于二室RTO在氣流方向切換時(shí)，處于放熱狀態(tài)的蓄熱室中的殘留有機(jī)廢氣尚未進(jìn)入爐膛分解直接排放，所以二室RTO對(duì)于有機(jī)廢氣的總體去除率在95%左右。

　　三室RTO通過一室蓄熱(轉(zhuǎn)換后為放熱)，一室放熱(轉(zhuǎn)換后為吹掃)，一室吹掃(轉(zhuǎn)換后為蓄熱)，能夠解決氣流方向切換時(shí)放熱狀態(tài)蓄熱室中的有機(jī)廢氣殘留問題，凈化率能達(dá)到99%以上。

　　經(jīng)過RTO處理后的有機(jī)廢氣，排氣溫度僅比進(jìn)氣溫度高50℃左右。由于廢氣中有機(jī)成分分解時(shí)產(chǎn)生熱量使廢氣溫度升高，當(dāng)廢氣中有機(jī)成分達(dá)到2000mg/Nm3以上時(shí)，爐膛的燃燒機(jī)不用開啟即可維持設(shè)定溫度，即達(dá)到不消耗燃料的情況下有機(jī)廢氣得到凈化的狀態(tài)。

　　RTO可用于所有涂裝烘干廢氣檢測的凈化，涂裝車間的所有烘干廢氣可集中起來，由RTO統(tǒng)一處理。RTO對(duì)有機(jī)廢氣的處理效果穩(wěn)定，使用壽命可達(dá)10年，使用壽命主要取決于蜂窩狀蓄熱體的堵塞情況。當(dāng)蓄熱體堵塞造成廢氣流通不暢達(dá)從而使廢氣處理量降低時(shí)，只需要更換蓄熱體(占RTO總成本的25%以下)即可繼續(xù)使用。

　　由于RTO對(duì)于小風(fēng)量有機(jī)廢氣的處理時(shí)熱效率低，僅適用于5000Nm3/h以上廢氣檢測。RTO體積巨大，一般需要在涂裝車間外設(shè)置專用場地，以20000Nm3/h廢氣處理能力的二室RTO為例，占地面積約16m×10m。

　　在歐系汽車廠家(如一汽大眾、上海大眾、東風(fēng)神龍、華晨寶馬)，涂裝烘干的廢氣檢測和烘房供熱多采用廢氣焚燒爐處理烘干廢氣和為烘干室供熱。